Emissioni delle auto reali e omologate, a settembre si ridurrà il divario

I rilevamenti secondo il ciclo Nedc avvengono al banco a rulli, con temperatura costante di 25 gradi, aspirazione favorita da un ventilatore, serbatoi pressoché vuoti, accessori disattivati, dotazioni ridotte al minimo e zavorra di 75 kg a replicare la presenza del guidatore

Emissioni delle auto reali e omologate, a settembre si ridurrà il divario

Nessun essere umano è in grado di replicare i risultati ottenuti in laboratorio. Il ciclo Nedc ha pertanto una valenza comparativa tra i veicoli, ma non può essere assunto a cartina di tornasole del reale consumo di una vettura

Emissioni delle auto reali e omologate, a settembre si ridurrà il divario

Il ciclo Rde, più veritiero del sistema Nedc in quanto basato sulla rilevazione delle emissioni in condizioni d'utilizzo reale, entrerà in vigore da settembre 2017

Emissioni delle auto reali e omologate, a settembre si ridurrà il divario

Pioniere del ciclo Rde, già nel corso del 2017 il Gruppo PSA – che controlla i marchi Peugeot, Citroën e DS – adotterà la nuova procedura per misurare le emissioni di ossido d’azoto

Emissioni delle auto reali e omologate, a settembre si ridurrà il divario

Il vantaggio dei rilevamenti condotti in laboratorio consiste nella ripetibilità dei test in condizioni costanti. Purtroppo, però, questa metodologia di prova è troppo distante dalla realtà