Le 10 auto più interessanti del Salone di Detroit 2016

Fiat Chrysler Pacifica. È la prima ibrida nella storia della Casa italiana! Finalmente. Ora aspettiamo le Maserati.

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Fiat Chrysler Pacifica. Il dettaglio: il montante posteriore, inclinato all'indietro, dinamico, muove l'intera fiancata e si fonde armoniosamente con i gruppi ottici posteriori.

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Lexus LC 500 Coupé. Akio Toyoda in persona ha voluto lusso ed ecologia in un’auto divertente da guidare: ecco la prima ibrida a trazione posteriore.

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Lexus LC 500 Coupé. Il dettaglio: la spettacolare, appariscente, aggressiva calandra a X, memoria visiva dell'appartenenza alla famiglia Toyota.

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Toyota Mirai. Va a idrogeno e ora comunica con i satelliti. È un centrale mobile capace di interagire con i satelliti, a vantaggio della guida autonoma.

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Toyota Mirai. Un dettaglio delle fantascientifiche antenne esagonali sul tetto, con cui comunica con i satelliti.

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Audi Q6 H-tron. Audi fa un passo avanti addirittura rispetto alle già all’avanguardia E-tron elettriche: futuro a idrogeno per i quattro anelli?

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Audi Q6 H-tron. Il dettaglio: vale la pena dare lo sguardo al "motore", o perlomeno a ciò che in un'auto a idrogeno prende il suo posto.

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Volkswagen Tiguan GTE Active. La variante ibrida plug-in del suv Tiguan a conferma delle parole di Mathias Mueller: “Venti modelli elettrici o ibridi entro il 2020”.

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Volkswagen Tiguan GTE Active Concept. Il dettaglio: l'enorme passaruota ribadisce il carattere da Suv di questa ibrida, solo un po' ingentilito dai bellissimi fanali a led.

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Ford Fusion. È la sua berlina universale, e Ford la riempie di tecnologia e di motorizzazioni ibride.

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Mercedes Classe E. Il dettaglio: drazie al sistema di guida semi-autonoma Drive Pilot è in grado di seguire l’auto che precede mantenendo la distanza di sicurezza e sterzando automaticamente fino a 210 km/h in strade a più corsie.

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General Motors Bolt. Il dettaglio: la ricarica elettrica che dà un'autonomia che promette di essere eccellente (320 km).

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Ford Fusion. Il dettaglio: tutti i nuovi sistemi d'assistenza alla guida. Tra questi annoveriamo quelli dedicati al parcheggio, il Pedestrian Detection System, il rilevatore dei veicoli nell'angolo cieco, l'avviso di quando supera involontariamente la linea di carreggiata e la retrocamera.

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Mercedes Classe E. Va sempre più da sola, con il sistema di guida semi-autonoma Drive Pilot!

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Mercedes Classe E. Il dettaglio: drazie al sistema di guida semi-autonoma Drive Pilot è in grado di seguire l’auto che precede mantenendo la distanza di sicurezza e sterzando automaticamente fino a 210 km/h in strade a più corsie.

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Smart. Il suo sbarco in Usa, patria delle berlinone, dei Suv e dei pickup più ingordi, fa essere ottimisti sul downsizing.

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Smart. Il dettaglio: prova a esibire le sue misure interne, fra i mastodontici truck e le Suv made in Usa la Smart riesce a sembrare ancora più piccola di quelle che sono le sue reali dimensioni.

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Acura Precision Concept. Quattro porte, linea da coupé e una nuova interfaccia digitale uomo-macchina. Futuristico prototipo di berlina sportiva realizzato dal brand premium Honda, molto popolare oltreoceano e pressoché sconosciuto in Europa.

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Acura Precision Concept. Il dettaglio: audace, filante e sorprendente, il design della portiera posteriore dissimula l'aria da berlina.