Rapporto europeo sulla CO2, i costruttori d’auto promossi e bocciati

Emissioni CO2 2015-002

Il rapporto, marchio per marchio, tra la media di CO2 fatta registrare e il target attribuito a ogni realtà

Rapporto europeo sulla CO2, i costruttori d’auto promossi e bocciati

La comparazione tra l'andamento passato, il miglioramento attuale e il cambio di passo atteso per rispettare il limite alle emissioni di CO2 previsto nel 2021 e pari a 95 g/km

Rapporto europeo sulla CO2, i costruttori d’auto promossi e bocciati

Il grafico mostra il miglioramento nelle emissioni di CO2 al quale è chiamato ogni costruttore in vista dell'entrata in vigore dello stringente limite del 2021

Rapporto europeo sulla CO2, i costruttori d’auto promossi e bocciati

Fiat-Chrysler, in ritardo sul trend di riduzione della CO2 in vista del 2021, presenterà a breve la prima vettura elettrica del Gruppo, sviluppata sulla base della monovolume Chrysler Pacifica

Rapporto europeo sulla CO2, i costruttori d’auto promossi e bocciati

Opel conta di recuperare rapidamente terreno grazie alla monovolume elettrica Ampera-e, testa di ponte di una nuova famiglia di veicoli a ridotte emissioni

Rapporto europeo sulla CO2, i costruttori d’auto promossi e bocciati

Nel 2016 Hyundai conta di ridurre sensibilmente la propria media delle emissioni di CO2 grazie alla berlina Ioniq, primo modello di grande serie realizzato in tre configurazioni sostenibili: ibrida, ibrida plug-in ed elettrica

Rapporto europeo sulla CO2, i costruttori d’auto promossi e bocciati

Anche Kia guarda con ottimismo al futuro, forte della nuova SUV ibrida Niro, record mondiale di consumi

Rapporto europeo sulla CO2, i costruttori d’auto promossi e bocciati

Dopo la Prius Plug-In Hybrid a parziale ricarica solare, Toyota conta d'immettere suol mercato, entro il 2020, la prima vettura elettrica globale della propria storia