Il bike delivery, la consegna dell’ultimo miglio in bicicletta, rappresenta una valida soluzione per ridurre l’impatto ambientale nelle aree urbane.
Aston Martin, l’auto di James Bond diventa elettrica
Un tweet svela la nuova Rapide E, la prima Aston Martin elettrica della storia. L’iconica supercar di 007 avrà 610 cavalli. Le prime consegne a fine 2019. Nel frattempo, chi avesse una vecchia e inquinante Aston Martin nel box…
Poche parole e un video con un’auto che si muove silenziosa nelle notte inglese. Andy Palmer, ceo di Aston Martin, ha scelto un tweet per mostrare al mondo i primi “passi” della nuova Rapide E, la prima volta in elettrico della supercar che per anni ha accompagnato l’agente 007 nelle sue incredibili avventure.
A moment of @astonmartin history. First Validation Prototype Aston Martin RapideE moves under its own power for the very first time with its breakthrough 800v battery. Great work from the development team which includes Williams Engineering. pic.twitter.com/b2mRaeCsNP
— Andy Palmer (@AndyatAston) 21 gennaio 2019
Un’anteprima principesca
La prima apparizione risale al 2015, quando la concept elettrica di Aston Martin, derivata dalla Rapide S è stata mostrata nella sede di Lancaster, Inghilterra, in occasione di una visita del principe William e del presidente cinese Xi Jinping. L’obiettivo è produrre una sportiva elettrica di altissime prestazioni, avversaria di Tesla ma anche della futura elettrica Porsche Mission E.
L’auto di 007 rinasce elettrica nel Galles
Quattro anni dopo, la Rapide E è quasi pronta al debutto, che avverrà alla fine di quest’anno. Prodotta nel nuovo stabilimento Aston Martin di St Athan, nel Galles, l’elettrica inglese è stata sviluppata in collaborazione con la Williams Advanced Engineering, la divisione tecnologica del team Williams Formula 1. Fra le caratteristiche comunicate ad oggi spicca il sistema di carica da 800 volt con l’obiettivo di rendere i tempi di ricarica più brevi possibili e la batteria da 65 kWh ricaricabile all’80 per cento in soli 15 minuti da una colonnina fast charge da 100 kW. L’autonomia – non eccezionale se paragonata ai modelli elettrici più recenti – dovrebbe essere di circa 350 chilometri. Ovviamente, le prestazioni sono da vera supercar: due motori elettrici, oltre 600 cavalli di potenza, accelerazioni brucianti e 250 km/h di velocità massima.
Solo 155 esemplari: costo oltre i 200mila euro
Di Aston Martin Rapide E ne verranno costruite per ora solo 155 esemplari, ciascuno al prezzo di circa 220mila euro. Il pacco batterie ha preso il posto del motore V12 originale da 6 litri e alimenta due motori elettrici montati posteriormente. Esteticamente ispirata alla Rapide S, esempio di mobilità elettrica ad alto tasso di divertimento, la Rapide E adotta soluzioni aerodinamiche ottimizzate, ruote di nuova concezione e speciali pneumatici a bassa resistenza al rotolamento. La trazione ovviamente è posteriore, con un differenziale a slittamento limitato per scaricare a terra l’enorme coppia motore.
Aston Martin converte in elettrico i suoi modelli d’epoca
Nel frattempo, Aston Martin lancia la sua soluzione EV per i modelli heritage. L’obiettivo? Mitigare possibili restrizioni future sull’uso delle auto d’epoca. In pratica, chi possiede un’Aston Martin d’epoca, può decidere di trasformarla in un’affascinante auto elettrica. Utilizzando le conoscenze acquisite da Aston Martin proprio durante lo sviluppo della Rapide E, la casa inglese ha messo a punto un kit di conversione, un retrofit evoluto e soprattutto originale, realizzato direttamente dalla Aston Martin Works di Newport Pagnell.
Una DB6 MkII Volante del 1970 elettrificata
La prima vettura ad essere stata elettrificata è una DB6 MkII Volante del 1970. Motore e cambio vengono sostituiti dall’unità elettrica e da un pacco batterie. Il tutto è invisibile e i nuovi comandi sono stati discretamente adattati agli interni della vettura. Dato il valore storico di queste vetture da collezione, Aston Martin garantisce che ogni conversione sia in sintonia con l’integrità della vettura originale, con la possibilità di ripristinare il motore originale in caso di “pentimento”.
L’innovazione a tutela dell’heritage
“Siamo consapevoli delle pressioni ambientali e sociali che minacciano l’uso di auto d’epoca negli anni a venire – ha dichiarato Andy Palmer – Il nostro Second Century Plan non solo comprende modelli elettrici come la Rapide E, ma grazie a progetti come questo mira a proteggere anche il nostro patrimonio storico”.
Siamo anche su WhatsApp. Segui il canale ufficiale LifeGate per restare aggiornata, aggiornato sulle ultime notizie e sulle nostre attività.
Quest'opera è distribuita con Licenza Creative Commons Attribuzione - Non commerciale - Non opere derivate 4.0 Internazionale.
L'autenticità di questa notizia è certificata in blockchain. Scopri di più
Possessori di Fiat 500, pulmini Volkswagen, Maggiolini scassati, Renault 4 rosse, gioite. Anche in Italia finalmente sarà presto possibile e conveniente convertire il proprio vecchio rottame, malfunzionante e tossicchiante, in una sana, splendida elettrica. E ricominciare a circolare per strada allegramente e spensieratamente.
Con l’approvazione del decreto sarà possibile convertire un’auto a motore in una elettrica e poter circolare liberamente. Ecco perché si tratta di una piccola rivoluzione.
A Firenze, i possessori di abbonamento al trasporto pubblico locale possono usare il bike sharing gratis. Una soluzione per ridurre le auto private in città.
La Capri è la nuova elettrica Ford, con l’addio a modelli come Fiesta e Focus un tassello importante nella transizione ecologica del marchio. Vi raccontiamo come va nella nostra prova.
Eicma, siamo stati all’esposizione internazionale delle 2 ruote che si svolge a Rho Fiera Milano fino al 10 novembre. Moto e scooter elettrici, e-bike e quadricicli: ecco la nostra selezione.
Costruire auto elettriche a prezzi accessibili in Europa è possibile. Magari reinventando modelli iconici del passato e conservandone il fascino, come dimostra la Renault 5 elettrica.
Lynk & Co presenta la nuova elettrica 02: pensata per l’Europa, prodotta in Cina, si può (anche) noleggiare e offre fino a 445 chilometri di autonomia.
Dopo un buon 2023 si inverte la tendenza delle auto elettriche sul mercato. L’Italia resta, insieme alla Spagna, uno dei fanalini di coda del continente.