Il bike delivery, la consegna dell’ultimo miglio in bicicletta, rappresenta una valida soluzione per ridurre l’impatto ambientale nelle aree urbane.
Prova su strada: Toyota Yaris Hybrid e la musica in auto
Sette giorni. Un grande esperto di musica. E la città a fare da sfondo. Ecco gli ingredienti di questa prova su strada “atipica”, più legata all’esperienza, alla persona, che non all’auto in sé. La prima protagonista è la Toyota Yaris Hybrid nella sua ultima versione, in vendita dalla primavera scorsa. Nel 1999 la Yaris non
Sette giorni. Un grande esperto di musica. E la città a fare da sfondo. Ecco gli ingredienti di questa prova su strada “atipica”, più legata all’esperienza, alla persona, che non all’auto in sé. La prima protagonista è la Toyota Yaris Hybrid nella sua ultima versione, in vendita dalla primavera scorsa.
Nel 1999 la Yaris non era ancora ibrida ma era già il “piccolo genio”. Oggi non solo è una delle citycar più vendute al mondo, ma ha saputo conquistarsi un posto di rilievo nel panorama metropolitano grazie soprattutto alla versione Hybrid, portabandiera di uno stile di vita sostenibile che fa dei consumi e delle emissioni contenute una scelta imprescindibile ormai per molti. Per raccontarvela abbiamo scelto due modalità diverse ma complementari: la scena metropolitana milanese per approfondire in un video le affinità di Yaris con il mondo musicale e una settimana di test drive per scoprire le innovazioni di stile, comfort e sicurezza dell’ultima Toyota Yaris 1.5 Hybrid.
Toyota Yaris, novecento “invisibili” cambiamenti
Cambiarla radicalmente sarebbe stato un rischio. In Toyota l’hanno capito e per questa terza edizione della Yaris hanno preferito lavorare “sottopelle”, migliorando, affinando, ma senza stravolgere. Così il look cambia, si aggiorna ma conferma la personalità di sempre. Gli interni migliorano ma la razionalità, lo spazio, le cinque porte e l’abitabilità rimangono i punti forte di sempre. Sull’ultima Yaris sono cambiati quasi 900 componenti rispetto alla precedente versione eppure… sembra la Yaris di sempre. Ottimizzata.
Cosa c’entra la sicurezza con la passione musicale?
Fra le cose che si vedono poco ma si “sentono” molto c’è la sicurezza, pilastro fondamentale della road map verso la guida autonoma. In Toyota lo chiamano Safety sense, un “contenitore” di diavolerie elettroniche che alla guida rasserena, anche in città. A partire dalla novità più importante, quel sistema pre-collisione che, anche sul nostro tester d’eccezione (Giacomo De Poli, in arte Depo, il responsabile della programmazione musicale di LifeGate) ha suscitato molto interesse. Le ragioni? Per chi ama la musica, la musica in auto può essere fonte di distrazione. Così la nuova Yaris ha imparato a “vedere” la strada, a controllare – grazie a un laser – cosa fanno gli altri veicoli, o se un pedone attraversa la strada improvvisamente. Depo, come racconta nel video, ha apprezzato molto. Non ha accettato di testare davvero l’efficacia di tutti questi sistemi, ma in Toyota assicurano che la Yaris in tutte queste situazioni a rischio collisione è in grado di frenare da sola. Ci crediamo sulla fiducia.
La connettività al centro
Un’altra cosa è piaciuta al nostro Depo. Ossia la connettività della nuova Yaris, la facilità di utilizzo del navigatore satellitare grazie allo schermo touch screen, le informazioni sul traffico aggiornate in tempo reale. La possibilità di usare Google maps, le numerose App da scaricare gratuitamente, la possibilità di ricevere mail e sms in totale sicurezza, senza distrarsi o staccare le mani dal volante. O di collegare il telefonino velocemente via Bluetooth e ascoltare le playlist di LifeGate Radio.
Riconosce i cartelli stradali
Ci sono altri aspetti che rassicurano sulla piccola Yaris 1.5 Hybrid. Gli abbaglianti automatici per esempio, un accessorio raro sulle auto compatte; si attivano ogni volta che cala la notte, che la strada diventa buia (e che non ci incrociano altri veicoli). In città gli abbaglianti non servono granché, ma sulle statali il fatto che si attivino da soli è una gran comodità. Altre “diavolerie” elettroniche? In ordine di utilità, il sistema che avvisa del superamento involontario di corsia (tipico di un colpo di sonno o di una distrazione) e il riconoscimento della segnaletica stradale (perfetto per non infrangere i limiti di velocità). Anche il benessere climatico a bordo influisce molto sulla serenità di guida e, in questo senso, il clima automatico bi-zona della Yaris assicura la temperatura ideale per pilota e passeggero. Lo vedete? La Toyota Yaris rimane una citycar d’elezione, ma la nuova dotazione di sicurezza attiva la rende rassicurante anche nei viaggi extraurbani.
In città per il 50 per cento del tempo si va in elettrico
Quella che non è cambiata molto sulla nuova Toyota Yaris è la meccanica. Meglio, si è ulteriormente affinata. Rimangono i pregi di sempre, quella guida fluida, quel cambio che è come non esistesse, un’incombenza di cui dimenticarsi nel traffico. Le infinite marce scivolano via dolci come il velluto, lasciando a chi guida il piacere di una guida intuitiva, dolce e rilassata. I parcheggi sono facili facili (ottima la visibilità in manovra) e i consumi sempre fra i più bassi della categoria. Ma la cosa più bella e che per oltre il 50 per cento del tempo la Yaris funziona in elettrico, sfruttando l’energia accumulata dal sistema ibrido. Sistema ibrido che a Milano, per esempio, permette di entrare nell’Area C gratuitamente. Chiaro, l’ultima Yaris non è una campionessa di scatto al semaforo. Ma con lei in città abbiamo fatto anche più 20 chilometri con un litro, senza stress, con il confort di sospensioni capaci di vedersela (e i milanesi potranno capirci bene) con pavé, tombini, binari del tram. Ma anche per chi milanese non è e magari viaggia più fuori città, i consumi “veri” su statali e autostrade oscillano fra i 18 e i 14 chilometri al litro, un bel risultato.
La magia di quell’ibrido silenzioso
E il segreto di tutto, il “cuore” di questa Toyota Yaris Hybrid rimane il sistema ibrido. Un sistema che non è cambiato, che ripropone il motore 1.5 a benzina accoppiato a un’unità elettrica. Insieme producono un centinaio di cavalli che non fanno della Yaris Hybrid un “missile” ma che certo offrono l’energia giusta per chi guida senza stress, soprattutto in città. Minime le altre modifiche, difficili da avvertire per chi non conosceva già la “vecchia” Yaris: meno vibrazioni, sospensioni e sterzo migliorati. Quel che è migliorato è comunque soprattutto il comfort, in città, ma anche sulle strade extraurbane, dove lo spazio a bordo, il bagagliaio e i sedili fanno della Yaris un’auto compatta capace di affrontare anche trasferimenti autostradali senza limitazioni.
Scheda tecnica
- Versione: Toyota Yaris 1.5 Hybrid
- Prezzo: da 19.400
- In vendita da: aprile 2017
- Motore: 4 cilindri benzina 1.5 +motore elettrico; potenza totale: 100 cv
- Trasmissione: cambio automatico a variazione continua
- Prestazioni: velocità max (km/h) 165; Acc 0-100 km/h (in sec.) 11,8
- Consumi (l/100 km): urbano (3,1), extra-urbano (3,3), combinato (3,3)
Siamo anche su WhatsApp. Segui il canale ufficiale LifeGate per restare aggiornata, aggiornato sulle ultime notizie e sulle nostre attività.
Quest'opera è distribuita con Licenza Creative Commons Attribuzione - Non commerciale - Non opere derivate 4.0 Internazionale.
A Firenze, i possessori di abbonamento al trasporto pubblico locale possono usare il bike sharing gratis. Una soluzione per ridurre le auto private in città.
Dopo Uber, il servizio di prenotazione online di auto con conducente, arriva ezTaxi. Ma a differenza della prima, che ha fatto arrabbiare i tassisti di mezzo mondo perché ha aumentato la concorrenza, questa dovrebbe aiutarli semplificando la vita di chi preferisce muoversi in taxi al posto di un mezzo privato. Ad esempio quando ci si
La Capri è la nuova elettrica Ford, con l’addio a modelli come Fiesta e Focus un tassello importante nella transizione ecologica del marchio. Vi raccontiamo come va nella nostra prova.
Eicma, siamo stati all’esposizione internazionale delle 2 ruote che si svolge a Rho Fiera Milano fino al 10 novembre. Moto e scooter elettrici, e-bike e quadricicli: ecco la nostra selezione.
Costruire auto elettriche a prezzi accessibili in Europa è possibile. Magari reinventando modelli iconici del passato e conservandone il fascino, come dimostra la Renault 5 elettrica.
Lynk & Co presenta la nuova elettrica 02: pensata per l’Europa, prodotta in Cina, si può (anche) noleggiare e offre fino a 445 chilometri di autonomia.
Dopo un buon 2023 si inverte la tendenza delle auto elettriche sul mercato. L’Italia resta, insieme alla Spagna, uno dei fanalini di coda del continente.
Marco Biffoni è commercial&business development director Alstom Italia, la società che introdurrà in Valcamonica il primo treno a idrogeno d’Italia. Con lui abbiamo fatto un punto su presente e futuro del trasporto ferroviario.