Una nuova partnership tra Germania e Norvegia ambisce a costruire l’infrastruttura più estesa al mondo per il trasporto di idrogeno, blu prima e verde poi
In un contesto di forte instabilità politica ed economica, nel marzo del 2022 la prima visita a Oslo del vice-cancelliere tedesco Robert Habeck ha posto le basi per la realizzazione di un progetto di portata storica: la costruzione di un idrogenodotto tra Norvegia e Germania, ossia di un impianto per trasportare tramite condotte l’idrogeno su lunghe distanze. Agli albori del 2023, in occasione del secondo viaggio ufficiale del vice-cancelliere tedesco, la conferma di questa scelta ha aperto una nuova traiettoria alla strada della transizione energetica.
Lo scorso 5 gennaio, nel corso di una conferenza stampa, il primo ministro norvegese Jonas Gahr Støre ha annunciato l’istituzione tra Norvegia e Germania di un “Partenariato strategico sull’energia rinnovabile per il clima e l’industria verde“.
Alla base la volontà, come spiegato alla stampa, “di creare nuove industrie e posti di lavoro verdi” e di “rafforzare la cooperazione nel campo dell’idrogeno, dell’eolico offshore, delle batterie, della cattura e dello stoccaggio dell’anidride carbonica, del trasporto marittimo a ridotto impatto ambientale, della microelettronica e delle materie prime“.
Assicurare al Paese abbondanti scorte di gas da bruciare risulta essere prioritario per la Germania, come rimarcato da Habeck: “La Norvegia è oggi il nostro più importante fornitore di energia e dovrebbe continuare ad esserlo nel percorso verso un futuro a impatto climatico zero”.
Il ponte di idrogeno tra i due Paesi, storici consumatori di fonti fossili, è considerato il modo più economico per trasportare il carburante e più sicuro per garantire continuità nell’approvvigionamento di energia. Ne sono convinti gli stessi promotori: “Oggi riceviamo la maggior parte del gas naturale dalla Norvegia, ma in futuro vogliamo importare sempre più energia eolica offshore e idrogeno”, ha sottolineato il vice-cancelliere.
Il progetto procederà per gradi. All’inizio, si sfrutterà idrogeno blu, prodotto da gas naturale con la cattura e lo stoccaggio dell’anidride carbonica. Solo in un secondo momento si passerà all’idrogeno verde, prodotto da elettricità rinnovabile.
Il percorso che seguirà l’idrogenodotto è già tracciato: partirà dai giacimenti di gas naturale nel Mare di Norvegia per giungere sulle coste della Germania, nella Frisia tedesca. Una volta sulla terraferma, l’idrogeno sarà distribuito tramite un’infrastruttura, ancora tutta da costruire. “La nostra intesa comune è che il trasporto di idrogeno su larga scala tra Norvegia, Germania e Unione Europea poggerà su una solida base tecnica e finanziaria”, hanno affermato le due parti.
Nella primavera di quest’anno si attende l’esito dello studio di fattibilità. Nel mentre, alcune delle principali aziende energetiche dei due Paesi hanno firmato un memorandum d’intesa per sviluppare congiuntamente progetti energetici di larga scala. Tra queste, Equinor, gruppo petrolifero norvegese di proprietà dello Stato, e RWE, compagnia elettrica tedesca, che hanno siglato un’intesa per costruire nuove centrali elettriche in Germania, alimentate prima a gas, poi a idrogeno blu e, infine, a idrogeno verde.
Il ponte di idrogeno è visto come un suggello dei buoni rapporti tra i due Stati, accomunati dalle rispettive ambizioni: da un lato, la Germania, che punta a raggiungere la neutralità carbonica entro il 2045; dall’altro, la Norvegia, interessa a sfruttare il potenziale delle sue risorse di gas naturale e, quindi, di idrogeno blu.
Per l’utilizzo di fonti rinnovabili e di idrogeno verde bisognerà certamente aspettare qualche anno. Nel mentre, si potrà osservare – e provare a limitare – il forte impatto in termini economici, ambientali – si pensi al consumo di suolo – e sociali derivanti dalla realizzazione dell’opera. La quale, certamente all’inizio, non farà altro che trasportare un vecchio “amico”, il gas naturale, rischiando di minare la riuscita degli obiettivi europei di decarbonizzazione, il contenimento degli effetti dei cambiamenti climatici e la crescita dell’industria verde.
Siamo anche su WhatsApp. Segui il canale ufficiale LifeGate per restare aggiornata, aggiornato sulle ultime notizie e sulle nostre attività.
Quest'opera è distribuita con Licenza Creative Commons Attribuzione - Non commerciale - Non opere derivate 4.0 Internazionale.
La centrale termoelettrica di Monfalcone sarà smantellata. Ma Legambiente critica il progetto di riconversione: “È in linea con la tradizione fossile”.
Il motore del futuro potrà essere alimentato a gas naturale, idrogeno o batterie. Sarà intelligente e capace di adattarsi a impieghi diversi. Lo ha spiegato al Tech Day 2018 di Torino Annalisa Stupenengo, presidente di FPT Industrial.
650 chilometri di autonomia. Il “pieno” in pochi minuti, viaggiando a zero emissioni, o meglio emettendo unicamente particelle d’acqua. Nel massimo silenzio. E no, non stiamo sognando. E nemmeno vaneggiando. Molto più semplicemente, abbiamo avuto modo di provare la nuova Clarity Fuel Cell; la berlina a idrogeno realizzata dalla Honda, rivale diretta della Toyota Mirai.
Mancano 3.700 GW per centrare l’obiettivo di triplicare le rinnovabili, secondo Ember. Ma ora c’è chi teme un rallentamento della crescita solare dopo anni.
Il paese del Caucaso punta su eolico, solare e idroelettrico. Ma il legame con il petrolio è ancora forte. Quali progetti ci sono nel cassetto e che ruolo gioca l’Europa.
Pur annullando la sentenza del 2021, la Corte conferma che Shell ha la responsabilità di ridurre le proprie emissioni in base alla legge sui diritti umani.
L’ad del colosso statunitense, Darren Woods, ha parlato dalla Cop29 di Baku. Exxon prevede di investire nella transizione oltre 20 miliardi di dollari entro il 2027.
Transizione ecologica e biodiversità i temi al centro del confronto, in occasione della presentazione del Bilancio di sostenibilità territoriale siciliano.
In vista della Cop29 di Baku, le organizzazioni chiedono che si discuta di come stoppare il rifornimento energetico di Israele per porre fine alla guerra.
