Nonostante gli impegni climatici, l’Italia continua a finanziare progetti fossili all’estero triplicando le emissioni di CO2.
Il rigassificatore di Piombino si farà. Il Tar boccia il ricorso del comune
Il tribunale del Lazio boccia il ricorso contro il rigassificatore presentato dal comune di Piombino. Che ora dovrà pagare 90mila euro di risarcimento.
- Il Tar del Lazio respinge il ricorso contro il rigassificatore di Piombino e condanna il comune al risarcimento di 90mila.
- Secondo il sindaco si tratta di una “sentenza punitiva”.
- Anche le associazioni ambientaliste che hanno sostenuto il ricorso sono state condannate a una multa.
Il rigassificatore di Piombino s’ha da fare. Lo stabilisce la sentenza del tribunale amministrativo regionale (Tar) del Lazio in merito al ricorso presentato dal comune contro l’installazione di un rigassificatore nel porto cittadino. La decisione del tribunale ha respinto le obiezioni del comune, infliggendo una condanna al pagamento delle spese processuali per un ammontare complessivo di 90mila euro.
Una sentenza “punitiva”
La notizia è stata comunicata direttamente dal comune di Piombino, il cui sindaco, Francesco Ferrari, ha commentato la sentenza definendola “punitiva nei confronti di un comune che ha avuto la sola colpa di difendere la propria città”. Ferrari ha poi sottolineato l’ingiustificabilità della condanna al pagamento delle spese legali, affermando che il ricorso era stato giudicato ammissibile in ogni sua parte. Una sentenza di questo genere, ha dichiarato il sindaco, è senza precedenti, così come la condanna delle spese anche per le associazioni Usb, Wwf e Greenpeace, condannate a loro volta a un pagamento di 15mila euro per aver sostenuto il ricorso. “Una condanna che non ha precedenti nella giurisprudenza amministrativa” scrive il Wwf “e che suona quasi come un invito ai portatori di interessi generali e diffusi, di cui comunque la Costituzione riconosce il ruolo attraverso il principio di sussidiarietà, a non occuparsi della cosa pubblica”.
Il sindaco Ferrari ha interpretato la sentenza come un tentativo del Tar di fare del comune di Piombino un esempio per altri enti che potrebbero trovarsi in situazioni simili in futuro. Secondo lui, il verdetto sottolinea che, nonostante le ragioni fondate di opposizione a certe scelte, le esigenze dei cittadini potrebbero non essere considerate prioritarie.
In cosa consiste il progetto di rigassificatore
Il progetto prevede di installare una nave, la Golar Tundra, acquistata nel 2015 da Snam, di 300 metri in lunghezza e 40 in larghezza, che potrà immettere fino a cinque miliardi di metri cubi di gas all’anno, trattando il gas naturale liquefatto (Gnl) e contribuendo così al 6,5 per cento del fabbisogno nazionale (proveniente per intero da Eni che controlla anche il 50 per cento dell’impianto di liquefazione di Damietta, in Egitto, dal quale arriveranno i rifornimenti). La nave è una Floating storage and regasification unit (Fsru), utilizzabile sia come metaniera – adibita cioè al trasporto di gas liquefatto – e sia come impianto di rigassificazione da collocare in un porto per la trasformazione del combustibile dallo stato liquido a quello gassoso.
Il gas liquefatto assume un ruolo centrale nelle strategie energetiche del governo italiano, nonostante Piombino abbia visto manifestazioni di dissenso nei confronti del progetto. Lo stesso sindaco, membro del partito Fratelli d’Italia, ha adottato una posizione divergente rispetto alla decisione del governo, guidato dalla stessa forza politica, che ha ereditato a sua volta il progetto dal governo precedente guidato da Mario Draghi. Quindi il rigassificatore si farà, nonostante lo scenario fornito dall’Agenzia internazionale dell’energia (Aie) mostri una domanda globale di gas in diminuzione del 90 per cento entro il 2050: un contesto che rischia di trasformare il progetto di Piombino in stranded asset, ovvero un investimento che perde valore prima di essere completamente ammortizzato.
Coniugare interessi economici e impatto ambientale
Ferrari ha sottolineato che, indipendentemente dalla sentenza, l’amministrazione ha ottenuto risultati significativi in termini di garanzie sulla sicurezza e sull’impatto ambientale. Ha inoltre evidenziato che senza l’opposizione della comunità e del comune stesso, il rigassificatore sarebbe rimasto nel porto per un periodo molto più lungo di tre anni, senza le necessarie tutele che sono state conseguite.
La decisione del Tar Lazio solleva interrogativi sulle dinamiche tra gli interessi economici e la tutela ambientale, mettendo in evidenza le sfide che gli enti locali affrontano nel bilanciare le esigenze della comunità con gli sviluppi industriali proposti. Il caso di Piombino potrebbe rappresentare un precedente importante, richiamando l’attenzione su come le decisioni giuridiche possano influenzare il delicato equilibrio tra sviluppo economico e protezione ambientale a livello locale.
Siamo anche su WhatsApp. Segui il canale ufficiale LifeGate per restare aggiornata, aggiornato sulle ultime notizie e sulle nostre attività.
Quest'opera è distribuita con Licenza Creative Commons Attribuzione - Non commerciale - Non opere derivate 4.0 Internazionale.
L'autenticità di questa notizia è certificata in blockchain. Scopri di più
Il governo Meloni ha annunciato la concessione di nuove autorizzazioni per trivellazioni nel mar Adriatico alla ricerca di gas.
Il cambiamento parte dal confronto. L’intervista all’assessore alla Mobilità e all’Ambiente Marco Granelli che ha partecipato alla presentazione del primo osservatorio per una Milano sostenibile.
650 chilometri di autonomia. Il “pieno” in pochi minuti, viaggiando a zero emissioni, o meglio emettendo unicamente particelle d’acqua. Nel massimo silenzio. E no, non stiamo sognando. E nemmeno vaneggiando. Molto più semplicemente, abbiamo avuto modo di provare la nuova Clarity Fuel Cell; la berlina a idrogeno realizzata dalla Honda, rivale diretta della Toyota Mirai.
Nella parte nord occidentale della Sardegna è nascosto un giacimento di energia pulita. Moto ondoso, correnti e maree hanno un potenziale straordinario.
Sembra il momento del biogas. Dopo i test effettuati recentemente da Fca con il biometano prodotto a partire dai reflui fognari e i recenti accordi tra la stessa casa automobilistica e Snam per raddoppiare le stazioni di servizio sul territorio nazionale, in Trentino gli autobus del servizio di trasporto pubblico saranno alimentati dal biometano prodotto
Una finanziaria alternativa a saldo zero, da 40,8 miliardi di euro. Composta da 115 proposte articolate su sette aree: fisco, lavoro, istruzione, ambiente, welfare, altraeconomia, pace e cooperazione internazionale. È la Contromanovra 2017 elaborata dalla campagna Sbilanciamoci!, che prende in esame punto per punto la legge di bilancio 2017 e propone le sue alternative, per un’Italia
Nell’Ecovillaggio Montale, in provincia di Modena, la prima cliente di Lifegate Energy, energia 100% rinnovabile e italiana
Economia. L’Unione europea sta facilitando con diverse norme la transizione verso l’economica circolare. Cosa può fare una città dinamica come Milano per incentivare questo modello di sviluppo più sostenibile ed etico? Quali sono le ricadute positive che l’economia circolare può avere sulle periferie e sulla loro inclusione in un sistema più orizzontale e virtuoso?