Dalle auto ai treni, l’idrogeno può contribuire al raggiungimento degli accordi di Parigi. Toyota sviluppa un nuovo modulo compatto del sistema fuel cell.
Articolo sponsorizzato
Roma, gli autobus a idrogeno faranno il pieno sul Grande raccordo anulare
La prima stazione di rifornimento per veicoli a idrogeno del Lazio inaugurata a dicembre, dove si testano i primi cinque autobus. A Bolzano hanno già percorso 530mila chilometri in tre anni.
È la prima stazione di rifornimento del Lazio, realizzata per rifornire cinque autobus a idrogeno che serviranno la città di Roma. Il progetto rientra nel programma europeo 3Emotion (Environmentally friendly efficient electric motion), che prevede di testare in cinque città europee, per tre anni, un sistema di trasporto pubblico basato su fuel cell e alimentato a idrogeno.
Il punto di ricarica verrà realizzato all’incrocio tra il Grande raccordo anulare (Gra) e l’autostrada Roma-Fiumicino, e sarà l’Enea (Agenzia nazionale per le nuove tecnologie, l’energia e lo sviluppo economico sostenibile) ad occuparsi dei sistemi di produzione dell’idrogeno. “Sulla base delle loro caratteristiche tecniche abbiamo già predisposto la progettazione degli elettrolizzatori che saranno alimentati in parte dalla rete elettrica e in parte da un campo di pannelli fotovoltaici ancora da costruire”, spiega Giulia Monteleone dell’Enea in una nota. “Ma la richiesta di ‘carburante’ per gli autobus potrà essere integrata con idrogeno compresso acquistato da fornitori di gas tecnici”.
50 taxi a Parigi, due autobus a idrogeno a Rotterdam
Dallo scorso settembre sono due gli autobus operativi nella città olandese. Finanziati attraverso la Piattaforma europea per l’idrogeno e le celle a combustibile (Fchju) e dall’Unione europea, faranno parte di una flotta composta da una trentina di autobus a idrogeno, in servizio nelle città che aderiscono all’iniziativa (Aalborg in Danimarca, Versailles e Pau in Francia, Rotterdam in Olanda e Londra in Inghilterra) e appunto Roma. “Il nostro Governo ha deciso che dal 2025 sarà vietato l’acquisto di autobus alimentati a diesel, mentre compariranno dalle strade entro il 2030”, ha dichiarato Maurice Unck, presidente della società di trasporti di Rotterdam, la Ret.
Che la mobilità a idrogeno si stia rapidamente diffondendo e sopratutto testando in tutta Europa, lo dimostra anche l’apertura della prima stazione di rifornimento in un’area portuale a Parigi, all’aeroporto di Orly. La stazione servirà la flotta di taxi a idrogeno già operativi nella capitale francese e che contano una sessantina di Hyundai ix35 fuel cell: la più grande al mondo.
A Bolzano gli autobus a idrogeno hanno evitato 600 tonnellate di CO2
Dall’autunno del 2013, grazie alla collaborazione tra l’Iit (Istituto tecnologie innovative) e Sasa, nella città altoatesina sono in servizio sulle linee 10A/10B cinque autobus che in tre anni hanno percorso complessivamente 530mila chilometri. “Questo significa che sono state immesse nell’atmosfera 600 tonnellate di CO2 in meno rispetto all’uso di bus diesel convenzionali”, ha spiegato la responsabile del progetto, Marlene Rinner durante la presentazione dei risultati lo scorso anno.
La mobilità a idrogeno inizia a farsi strada, sopratutto per quanto riguarda il servizio pubblico e quelli in condivisione, come taxi e carsharing. Aspettando i nuovi modelli e una rete di rifornimento capace di crescere in tutta Europa.
Siamo anche su WhatsApp. Segui il canale ufficiale LifeGate per restare aggiornata, aggiornato sulle ultime notizie e sulle nostre attività.
Quest'opera è distribuita con Licenza Creative Commons Attribuzione - Non commerciale - Non opere derivate 4.0 Internazionale.
L'autenticità di questa notizia è certificata in blockchain. Scopri di più
Mirai significa futuro in giapponese e sora è cielo. Un glossario delle parole chiave per orientarsi durante le Olimpiadi di Tokyo 2020 e scoprire il piano di mobilità sostenibile dei giochi, realizzato insieme a un partner d’eccezione.
sponsorizzato da Toyota Beyond Zero
Il motore del futuro potrà essere alimentato a gas naturale, idrogeno o batterie. Sarà intelligente e capace di adattarsi a impieghi diversi. Lo ha spiegato al Tech Day 2018 di Torino Annalisa Stupenengo, presidente di FPT Industrial.
Mentre anche a ottobre le immatricolazioni auto calano, con l’elettrico fermo al 4%, l’offerta cresce, con modelli come Opel Grandland che offrono fino a 700 km di autonomia.
Il bike delivery, la consegna dell’ultimo miglio in bicicletta, rappresenta una valida soluzione per ridurre l’impatto ambientale nelle aree urbane.
Zone a limite di velocità 30 km/h, più aree pedonali e pista ciclabili, boschi urbani, una mobilità sempre più a emissioni zero, riqualificazione degli edifici: ecco le proposte anti smog che Legambiente ha lanciato nel dossier Mal’aria 2017.
Linde Group ha testato il primo prototipo di bicicletta a pedalata assistita a idrogeno. Niente pacco batterie, al suo posto una ricarica di H2.
È entrata in funzione a Goteborg la prima linea di autobus elettrici ed ibridi alimentati da energia 100 per cento rinnovabile. In Svezia la mobilità sostenibile è realtà.
La mobilità di ognuno di noi è profondamente cambiata negli ultimi anni, con la nascita di nuovi servizi, l’esplosione di car sharing e car pooling anche grazie alle app dedicate, il taglio degli inquinanti con l’avvento delle ibride e di normative sempre più severe. Nei prossimi anni, sulla spinta dei nuovi trend globali, cambierà ancora
sponsorizzato da Toyota Beyond Zero