L’interesse verso le potenzialità dell’idrogeno è ormai alto, ma sembra che il suo utilizzo sia particolarmente favorito dal momento storico. Si respira a livello nazionale ed europeo la volontà politica, istituzionale, industriale di accelerare il passaggio a economie più sostenibili attente all’uso e al consumo di risorse, all’impatto sull’ambiente e sulle persone.

L’idrogeno è un vettore, non una fonte di energia. Questo vuol dire che non è presente in natura, se non legato ad altri elementi come l’acqua, ma deve essere prodotto da altre fonti energetiche. Per capire meglio come potrà svolgere un ruolo davvero strategico nella decarbonizzazione delle nostre società occorre capire come può essere prodotto l’idrogeno e quali possono essere i suoi impieghi.

• Come si produce l’idrogeno
• Perché l’Unione europea punta sull’idrogeno
• Idrogeno verde, 3 fasi per la crescita
• Le applicazioni dell’idrogeno
• Trasporto e accumulo
• Quanto costa l’idrogeno verde
• Come dare stimolo alla domanda di idrogeno
• Garanzia di origine dell’idrogeno rinnovabile
• L’idrogeno verde nel Pnrr

Come si produce l’idrogeno

L’idrogeno può essere prodotto in molti modi e ad ognuno corrisponde una quota diversa di emissioni. Di seguito un vocabolario utile:

• Idrogeno prodotto con l’elettricità o a basso tenore di carbonio (electricity based hydrogen o low carbon hydrogen): in questo caso l’idrogeno è ottenuto dall’acqua tramite elettrolisi usando elettricità, oggi prodotta per la maggior parte da fonti fossili. Questo procedimento avviene in presenza di temperature altissime, si parla di centinaia di gradi, e i consumi energetici sono conseguentemente molto elevati. L’idrogeno low carbon è anche ottenuto con il reforming del biogas, ossia quando si ottiene un miscuglio gassoso di ossido di carbonio e idrogeno dalla trasformazione di un idrocarburo dall’elevato potere calorifico. Infine, attraverso la conversione biochimica delle biomasse.
• Se l’energia è prodotta da fonti rinnovabili si parla di idrogeno rinnovabile o idrogeno verde (renewable hydrogen o clean hydrogen). In quest’ultimo caso, le emissioni di gas serra sono prossime allo zero.
• Idrogeno prodotto da rifiuti (circular hydrogen): prodotto dalla sinergia tra il settore dedicato alla gestione e allo smaltimento dei rifiuti e quello dell’industria chimica, l’idrogeno circolare è una delle forme di idrogeno low carbon. Attraverso la tecnologia waste to chemicals, un processo di ossidazione parziale dei rifiuti non riciclabili, è possibile ricavare un gas di sintesi, anche detto gas circolare. Quest’ultimo può essere utilizzato come base per produrre idrogeno, definito “circolare” in quanto si ottiene dalla conversione chimica di materiali post-consumo che vengono in tal modo recuperati, evitando allo stesso tempo il loro smaltimento in discarica o via incenerimento.
• Idrogeno prodotto da fonti fossili (fossil based hydrogen): indica la produzione di idrogeno da combustibili fossili, tramite il reforming del gas naturale o la gassificazione del carbone. Si tratta delle due forme di idrogeno più fortemente emissive, convenzionalmente note, rispettivamente, come idrogeno grigio e idrogeno nero.
• Idrogeno prodotto da fossili con cattura di carbonio o a basso tenore di carbonio (fossil-based hydrogen with carbon capture o blue hydrogen): se al procedimento descritto sopra si abbina un sistema per la cattura fino al 90 per cento del carbonio, si ottiene una forma di idrogeno meno emissivo dell’idrogeno grigio, ma non virtuoso quanto l’idrogeno verde. Nel mercato sono disponibili tecnologie di produzione di idrogeno blu elettrico. La loro architettura è simile a quella del tradizionale steam reforming, a cui però si aggiunge l’utilizzo di energia elettrica per alimentare le reazioni endotermiche del reforming del metano a vapore e un sistema di cattura della CO2.
• Combustibili sintetici derivati ​​dall’idrogeno (hydrogen-derived synthetic fuels): si tratta dei combustibili sintetici derivati dall’idrogeno, come il kerosene sintetico per l’aviazione, il diesel sintetico per le auto o, ancora, varie molecole usate nella chimica e nei fertilizzanti.

Convenzionalmente, si usano i termini idrogeno verde, blu e grigio per indicare, rispettivamente, l’idrogeno prodotto da energie rinnovabili, con la cattura di carbonio e da combustibili fossili.

Perché l’Unione europea punta sull’idrogeno

Questo vettore è considerato dalla Commissione europea un pilastro della ripartenza economica sostenibile dalla Covid-19. Non solo, è ritenuto un fattore chiave nel percorso di transizione energetica per il rispetto degli impegni assunti nel 2015 con la firma dell’Accordo di Parigi e il raggiungimento della neutralità climatica al 2050, ossia l’equilibrio tra le emissioni e l’assorbimento di carbonio. Nel Global Renewable Outlook 2020, Irena stima che per raggiungere i target fissati dall’Accordo di Parigi l’8 per cento dell’energia consumata sul pianeta dovrà essere prodotta con l’idrogeno.

Leggi anche:

Mobilità sostenibile

Indipendenza energetica

Decarbonizzazione

Decarbonizzare i fertilizzanti

Cambiamenti climatici

L’esecutivo europeo ha lanciato l’8 luglio 2020 la Strategia europea sull’idrogeno. Nel documento scrive “The time to act is now”, “il momento di agire è ora”, e chiarisce perché abbiamo bisogno dell’idrogeno. Innanzitutto, ne palesa la versatilità di utilizzo: come materia prima, carburante o per immagazzinare energia. Esplica poi le potenzialità applicative: dai trasporti alla produzione decentralizzata di energia passando per l’uso nei processi industriali, come quelli ad alto consumo energetico dell’acciaio o della chimica, i cosiddetti “hard-to-abate”.

Attualmente il vettore copre una fetta esigua del mix energetico europeo che per la maggior parte è prodotto da fonti fossili, gas naturale e carbone. Secondo le stime contenute nell’Hydrogen roadmap Europe del 2019, stilata dalla Fuel cells and hydrogen joint undertaking (Fch Ju), partnership pubblico-privata a supporto delle attività di ricerca e sviluppo nel campo delle celle a combustibile e all’idrogeno, la crescita di questo vettore potrebbe creare in Europa entro il 2050 1 milione di posti di lavoro, diretti e indiretti, nell’ambizioso scenario di un consumo pari a 665 terawattora (TWh). Complessivamente, sono previsti investimenti sino a 180-470 miliardi di euro in idrogeno verde e sino a 3-18 miliardi in idrogeno blu. Per arrivare a soddisfare il 24 per cento della domanda di energia da qui ai prossimi trent’anni.

Con il piano REPowerEU, annunciato l’8 marzo 2022 dalla Commissione europea, l’Europa ha dato un’ulteriore accelerata alla produzione e al consumo dell’idrogeno verde al fine di raggiungere l’indipendenza energetica dal gas russo. Ha infatti stabilito l’obiettivo di 10 milioni di tonnellate di produzione europea di idrogeno rinnovabile entro il 2030 e altri 10 milioni importati da paesi extra-europei, stanziando ulteriori 200 milioni di euro per la ricerca sul vettore.

Idrogeno verde, 3 fasi per la crescita

Perché ricopra un ruolo davvero strategico nel percorso di transizione energetica, la sua produzione dovrà avvenire tramite energia rinnovabile. Il vero obiettivo, dunque, è di incrementare la produzione dell’idrogeno verde. A tal fine, raccomanda l’esecutivo europeo, bisognerà sviluppare progetti su larga scala, di ampia portata, così da ridurne il costo di produzione e renderlo più conveniente.

Per costruire un ecosistema dinamico, la Commissione espone propone una crescita in tre fasi:

1. prima fase: installare 6 GW di elettrolizzatori entro il 2024 e produrre fino a 1 milione di tonnellate di idrogeno verde;
2. seconda fase: installare 40 GW di elettrolizzatori entro il 2030 e produrre fino a 10 milioni di tonnellate;
3. terza fase: grazie allo sviluppo di progetti su larga scala, l’idrogeno verde dovrebbe raggiungere la maturità tra il 2030 e il 2050, contestualmente alla massiccia produzione di energia rinnovabile.

Le applicazioni dell’idrogeno

Per accelerare la ricerca e l’applicazione delle tecnologie a idrogeno, saranno costruite le cosiddette hydrogen valley, nome che richiama quello della famosissima silicon valley. Si tratta di aree geograficamente delimitate che sorgeranno in tutto il mondo per implementare e testare un’infrastruttura dedicata all’alimentazione dei trasporti, al riscaldamento residenziale e industriale, al bilanciamento della rete. Nell’ambito del progetto europeo Ipcei Hy2Use, è stato assegnato un contributo di 194 milioni di euro a fondo perduto all’italiana NextChem per lo sviluppo di un impianto waste to hydrogen. Nella fase iniziale si prevede la produzione di 1.500 tonnellate all’anno di idrogeno e 55mila tonnellate all’anno di etanolo. La produzione di idrogeno crescerà in funzione dell’evoluzione della domanda, fino a 20mila tonnellate annue. Il progetto costituisce l’hydrogen valley a Roma, che sarà il primo incubatore tecnologico su scala industriale per lo sviluppo della filiera nazionale per la produzione, il trasporto, l’accumulo e l’utilizzo dell’idrogeno. L’idrogeno circolare ha un costo competitivo rispetto a quello dell’idrogeno grigio, cosa che può favorire una sua più ampia adozione.

Nel breve periodo, l’idrogeno rinnovabile e low carbon potrà trovare facile applicazione nelle raffinerie, negli impianti di produzione di ammoniaca e fertilizzanti. Tra questi c’è il progetto Madoqua, di cui NextChem si è aggiudicata un pre-Feed di servizi di ingegneria, che prevede la produzione di ammoniaca verde e il suo trasporto verso l’Europa del nord. Inoltre, può essere anche applicato nelle industrie energivore, ad esempio dell’acciaio o dei prodotti chimici, nel trasporto marittimo e pesante, su gomma o su ferro, contribuendo all’abbattimento delle emissioni.

Per le celle a combustibile a idrogeno bisognerà aspettare, ma sia il programma di finanziamento Horizon Europe che il Fuel cell and hydrogen joint undertaking mirano ad accelerare il primato tecnologico dell’Europa.

Trasporto e accumulo

Lo stoccaggio dell’idrogeno può essere di tipo fisico (in bombole pressurizzate) o chimico, cioè legando l’idrogeno in composti chimici liquidi e stabili e che si possono trasportare più facilmente. L’idrogeno può essere trasportato puro o miscelato, in forma gassosa o liquida, lungo la rete del gas o con camion o navi che attraccano a terminali Gnl. La miscelazione, va precisato, diminuisce il valore dell’idrogeno e modifica anche la qualità del gas naturale consumato. Rischia poi di frammentare il mercato se si accettano standard diversi nella progettazione dell’infrastruttura e nelle applicazioni per l’utente finale. D’altro canto, al momento è la soluzione più conveniente: prevede la riconversione dell’infrastruttura del gas per poter distribuire, immagazzinare ed erogare grandi volumi di idrogeno, potenzialmente sulle lunghe distanze.

Il vettore può essere immagazzinato per coprire i picchi di domanda e garantire l’approvvigionamento sicuro di energia. Oltre che per dare flessibilità alla rete e favorire il cosiddetto sector copuling, ossia l’integrazione tra le reti dell’elettricità e del gas. Disegnare l’infrastruttura per il passaggio di idrogeno sarà possibile solo dopo l’analisi del tipo di produzione, della domanda e dei costi di trasporto, anche alla luce della revisione attualmente in corso della regolazione sulle reti transeuropee per l’energia (Ten-E).

Clean Hydrogen Partnership @CleanHydrogenEU

𝕏

Transport is currently responsible for 30% of greenhouse gas emissions in 🇫🇷. Through @H2Haul, FCHJU contributed to the construction of #EU's 1st high-pressure h2 station in📌Aix-en-Provence region
➡up to 20 🚛 refuelling/day
➡800 km range

Full video ➡bit.ly/3adMhAX

♥ 9 12 feb 2021 · Apri su X →

Quanto costa l’idrogeno verde

L’idrogeno verde, per essere maggiormente utilizzato, dovrà diventare più conveniente. Oggi non lo è: costa tra i 2,5 e i 5,5 euro al chilo a fronte dei 2 euro al chilo di quello blu e di 1,5 euro di quello grigio. I valori sono riportati nel rapporto Future of hydrogen dell’Agenzia internazionale dell’energia (International energy agency, Iea) e sono basati su un costo dell’elettricità tra 35 e 87 euro al megawattora (MWh). Cifre che riflettono la continua oscillazione dei prezzi delle materie prime con cui l’idrogeno è prodotto, schizzati a causa del forte clima d’incertezza dettato dai continui cambiamenti che interessano lo scenario geo-politico ed energetico.

In ogni caso, resta fermo un punto: il prezzo dell’idrogeno rinnovabile scenderà se aumenterà la produzione attraverso